Kirjeldus

Tehnilised parameetrid

Ettevõtte profiil

Quanzhou Xinlida Machinery Manufactory Co., Ltd. asutati 1995. aastal, asudes Hiina kaguosas, kultuurilinnas nimega Quanzhou, kust sai alguse "Siiditee". Quanzhou on tuntud kui "aedlinn" ja naudib kaunist keskkonda ja mugavat transporti.
2008. aastal läbis ISO9001 rahvusvahelise kvaliteedijuhtimissüsteemi sertifikaadi, 2014. aastal ISO/TS16949 kvaliteedisüsteemi. Meie turg hõlmab riike Kagu-Aasiast Lähis-Ida piirkonnani, Euroopat, Ameerikat jne.

Miks valida meid

Meie tehas
Xinlida on professionaalne Euroopa ja Jaapani auto šassii osade varuosade tootja ja eksportija, nagu näiteks sidurivõimendi, piduriõhu peavõimendi, paranduskomplekt, tihvtikomplekt, tränniiste ja nii edasi. Xinlida hing on "professionaalsus, uuenduslikkus, kvaliteet ja pühendumus", mis töötab kaasaegse ettevõtte juhtimisega.

Meie sertifikaat
SGS ISO9001, TUV ISO/TS16949

Tootmisseadmed
Kaheksa PCS CNC-masinat, üks autotööstuse valumasin ja üks katseruum

Meie toode
Sidurivõimendi, õhupeavõimendi, jalgventiil, releeventiil, jõuülekandevõimendi, servopump, juhtpump, peapump, võimendi paranduskomplekt, tihvtikomplekt, võlli võll, võlli iste, sõukruvi võll, võlli puks, võlli seib, side Rod End, Drag Link End ja nii edasi.

Peasilinder ja pidurivõimendi

Xinlida on juhtiv ja väljakujunenud varuosade tootja ja eksportija. Rohkem kui kümneaastase kogemusega selles valdkonnas on Xinlida saavutanud maine kvaliteetsete toodete, usaldusväärse teeninduse ja tõhusa kohaletoimetamise poolest.

Peasilindri õhkpidurid

Xinlida tehases oleme uhked, et pakume parima kvaliteediga õhkpiduri peasilindrite remonditeenuseid ületamatu hinnaga.

Õhkpiduri peasilindri remondikulu

Mõistame ohutu ja usaldusväärse pidurdamise tähtsust ning soovime pakkuda oma klientidele tipptasemel remondilahendusi.

Õhkpiduri peasilinder

Õhkpiduri peasilinder
XLD NR.: XLD-10-001
KIRJELDUS: PIDURIÕHU MASTER (PIKK) MITSUBISHI FV 413 FV415 T850 8DC9/6D22

Pidur õhk kapten Assy

Automaatne veoauto piduriõhuvõimendi, tuntud ka kui pidurivõimendi või vaakumvõimendi, on seade, mida kasutatakse sõidukite, sealhulgas veoautode ja sõiduautode pidurisüsteemis, et suurendada piduripedaalile rakendatavat jõudu.

Universaalne pidurivõimendi vaakumpump

Kui otsite tõhusat viisi oma sõiduki pidurisüsteemi uuendamiseks, otsige universaalset pidurivõimendi vaakumpumpa.

Vaakumpumba pidurivõimendi maksumus

Piduri vaakumvõimendi

Piduri vaakumvõimendi suurendab piduripedaalile selle allavajutamisel rakendatavat jõudu.

Piduri vaakumpumba hind

Meie tehas on väga tugev! Täiustatud automatiseeritud tootmisliinide, kõrgetasemelise tehnilise meeskonna ning range ja täiusliku kvaliteedijuhtimissüsteemiga oleme pühendunud pakkuma klientidele parima kvaliteediga tooteid ja teenuseid.

Mis on jalgpiduri ventiil?

Teie jalgpiduri klapp on ainus viis, kuidas saate teada, kui palju rõhku pidurisüsteemile avaldatakse. Sellest tulenevalt peavad nad teadma seadmete võimalusi ja armatuurlaual olevaid indikaatoreid. Kinesteetiline tagasiside on samuti oluline.
Jalgpiduri klapp on põhiline mehaaniline komponent, mis ühendatakse sõiduki piduripedaaliga. Kui juht astub piduripedaalile, avaneb jalgventiil ja algab pidurdusprotsess. Jalaklapi saab paigaldada kas sõiduki tulemüüri sise- või välisküljele või kabiini põranda alla. Klappi müüakse tavaliselt ilma jalgpedaalita tallana, kuigi saate tellida ka jalgpedaali ja jalaklapi komplektiga.

Jalgpiduriklapi eelised

Õhurõhu reguleerimine
Jalgpiduri klapp töötab õhkpidurisüsteemis, kus pidurite sisselülitamiseks kasutatakse suruõhku. Kui juht vajutab piduripedaalile, moduleerib jalgpiduri klapp suruõhu eraldumist pidurikambritesse.

Piduri rakendamine
Vabanenud õhurõhk liigub läbi piduritorude iga ratta juures asuvatesse pidurikambritesse. See rõhk käivitab pidurimehhanismid, pannes need haakuma ja tekitama ratastega hõõrdumist.

Sõiduki aeglustamine
Kui pidurid rakenduvad, hakkab sõiduk aeglustuma. Aeglustusaste on otseselt võrdeline juhi poolt piduripedaalile avaldatava rõhuga ja jalgpiduri klapp aitab seda rõhku reguleerida.

Piduri vabastamine
Kui juht vabastab piduripedaali, laseb jalgpiduriklapp õhul pidurikambritest välja voolata, vabastades pidurid. See tagab, et sõiduk saab sujuvalt liikumist jätkata.

Ohutusfunktsioonid
Jalgpiduriventiilid sisaldavad sageli turvaelemente, nagu mitteblokeeruvad pidurisüsteemid (ABS), et vältida rataste blokeerumist tugeva pidurdamise ajal, parandades sõiduki juhtimist hädaolukordades.

Jalgpiduriklapi tüüp

Kombineeritud klapp

Kombineeritud ventiili nimetatakse mõnikord jaotusventiiliks ja kuigi kombineeritud klapp sisaldab jaotusventiili, on see mittetäielik pilt selle klapi tegelikust funktsioonist.

Reguleeritav proportsiooniklapp

Reguleeritav proportsiooniventiil on suurepärane võimalus, kui soovite oma pidurite toimimise üle veidi rohkem kontrollida. Seda klappi kasutatakse eraldi ketas-ketaspiduri seadistuses või koos mõõteklapiga ketas-trummelpiduri seadistuses.

Mõõtmisventiil

Ketas-trummelpiduri seadistuses kasutatakse doseerimisventiili, mis paigaldatakse esipiduritele. Mõõtmisventiil vastutab eesmistele ketaspiduritele avaldatava rõhu all hoidmise eest, et tagumised trummelpidurid saaksid järele jõuda, aidates ära hoida ninavoolu.

Jääkklapp

Jääkventiili saab kasutada nii esi- kui ka tagumiste pidurite jaoks. Jääkventiilid on kahes suuruses – 2 naela. ja 10 naela. – kumbki rakendub vastavalt ketas- ja trummelpidurile.

Kas saate selgitada jalgpiduri ventiili rolli õhkpidurisüsteemides?

Õhkpidurisüsteemis mängib jalgpiduri klapp üliolulist rolli sõiduki pidurite rakendamise ja vabastamise juhtimisel. Jalgpiduri klapp asub tavaliselt juhi põrandalaual ja seda juhib juht oma jala abil.

Esmane pidurdusseade
Jalgpiduri klapp toimib sõiduki sõidupidurite peamise juhtimismehhanismina. Kui juht vajutab jalaga piduripedaali, aktiveerib see jalgpiduri klapi, käivitades pidurdusprotsessi.

Pidurdusjõu moduleerimine
Jalgpiduri klapp võimaldab juhil muuta sõidukile rakendatavat pidurdusjõudu. Reguleerides piduripedaali survet, saab juht reguleerida pidurikambritesse juhitava õhurõhu hulka, kontrollides seeläbi ratastele mõjuvat pidurdusjõudu.

Piduri rakendamine
Kui juht vajutab piduripedaalile, avaneb jalgpiduri klapp, mis võimaldab suruõhul piduripaagist pidurikambritesse voolata. See omakorda paneb pidurikambrid suruma piduriklotsid või -klotsid vastu piduritrumleid või -ketasid, mille tulemusena rakenduvad pidurid.

Pidurite vabastamine
Piduripedaali survet vabastades sulgub jalgpiduri klapp, katkestades õhu juurdevoolu pidurikambritesse. See võimaldab pidurid vabastada ja piduriklotsid või -klotsid eemalduvad piduritrumlitest või -ketastest.

Hädapiduri aktiveerimine
Mõnes õhkpidurisüsteemis võib jalgpiduriklapil olla ka hädapidurdusfunktsioon. Hädaolukorras võib piduripedaali kiire ja jõuline vajutamine käivitada hädapidurduse, aktiveerides pidurid suurema jõuga.

Seisupiduriga blokeerimine
Jalgpiduri klapp on sageli ette nähtud seisupidurisüsteemiga blokeerimiseks. See tagab, et seisupidur vabastatakse automaatselt, kui jalgpidur on rakendatud, ja lülitub sisse, kui jalgpidur vabastatakse.

Survekaitse
Jalgpiduriklapil võib olla rõhukaitsefunktsioone, et vältida süsteemi liigset õhurõhu kaotamist. Survekaitseklapid võivad sekkuda, et säilitada piisav õhurõhk piduri nõuetekohaseks toimimiseks.

Kahe ahelaga süsteemid
Mõnes sõidukis, eriti kahekontuurilise õhkpidurisüsteemiga sõidukites, juhib jalgpiduri klapp esi- ja tagapiduritele eraldi ahelaid. See suurendab ohutust, pakkudes pidurdusvõimet isegi siis, kui üks ahel ebaõnnestub.

Kuidas jalgpiduri klapp töötab

Auto pidurisüsteemis mängib jalgpiduriklapp üliolulist rolli. See pole mitte ainult oluline juhtelement pidurisüsteemis, vaid ka võtmekomponent sõiduohutuse tagamiseks.

Seda ventiili juhib juhi jalg ja see juhib õhurõhu muutusi õhkpidurisüsteemis. Kui juht vajutab piduripedaali, avaneb jalgpiduri klapp, mis võimaldab suruõhul õhureservuaarist pidurikambrisse voolata. Selle protsessi käigus edastatakse õhurõhk läbi torude ja ventiilide rattapiduritele, tekitades seeläbi pidurdusmomenti sõiduki aeglustamiseks või peatamiseks.

Jalgpiduriklapi konstruktsioon võtab arvesse mitmesuguseid tegureid, sealhulgas tööjõu suurust, piduri reageerimiskiirust ja õhurõhu stabiilsust. Tänu hoolikalt kavandatud klapistruktuurile ja juhtimisloogikale tagab see stabiilse ja usaldusväärse pidurdustõhususe erinevates sõidutingimustes. Lisaks on klapil ka automaatse reguleerimise funktsioon, mis suudab automaatselt reguleerida õhurõhu väljundit vastavalt pidurdusvajadustele, et tagada pidurdusjõu ühtlane jaotus ja parim efekt.

Auto pidurisüsteemis mängib jalgpiduriklapp üliolulist rolli. See mitte ainult ei suuda kiiresti reageerida sõiduki aeglustamisele või peatamisele vastavalt juhi kavatsusele, vaid tagab ka piisava pidurdusjõu hädaolukordades, et tagada sõiduohutus. Lisaks, reguleerides täpselt õhurõhu muutusi, saab klapp tõhusalt vähendada kulumist ja soojuse teket pidurdamisel, parandades pidurisüsteemi kasutusiga ja töökindlust.

Millised on jalgpiduriklappide süsteemi põhikomponendid?

Sõiduki jalgpiduriklapisüsteem on pidurisüsteemi kriitiline komponent, mis võimaldab juhil oma jala abil pidurite rakendamist juhtida. Süsteem koosneb tavaliselt mitmest võtmekomponendist, millest igaühel on pidurdusprotsessis konkreetne roll. Siin on jalgpiduri klapisüsteemi peamised komponendid:

Jalgpiduripedaal
Piduripedaal on pidurisüsteemi osa, mida juht oma jalaga juhib. Kui juht vajutab piduripedaali, edastatakse süsteemi kaudu jõud pidurite käivitamiseks ja sõiduki aeglustamiseks või peatamiseks.

Jalgpiduri klapp
Jalgpiduri ventiil, tuntud ka kui piduripedaali ventiil või piduritaldriklapp, on põhikomponent, mis muudab piduripedaali mehaanilise sisendi pidurisüsteemi käivitamiseks vajalikuks pneumaatiliseks või hüdrauliliseks rõhuks. See reguleerib õhu või hüdraulikavedeliku voolu pidurikambritesse.

Varustusreservuaar
Toitepaak sisaldab suruõhku või hüdraulikavedelikku, mida kasutatakse pidurite käivitamiseks. Õhkpidurisüsteemides on toitepaak üldise õhkpidurisüsteemi osaks ja seda laeb õhukompressor.

Tarnereservuaar
Toitepaak on ühendatud jalgpiduri klapiga ja salvestab suruõhku või hüdraulikavedelikku pidurdamiseks vajaliku rõhu juures. See tagab valmis ja kontrollitud rõhuvarustuse pidurite rakendamiseks.

Kontrollklapp
Õhu või hüdraulikavedeliku tagasivoolu takistamiseks on jalgpiduriklapi süsteemi sageli sisse lülitatud tagasilöögiklapp. See aitab säilitada rõhku süsteemis, kui piduripedaal vabastatakse.

Pidurikambrid
Pidurikambrid, tuntud ka kui piduriajamid, on seadmed, mis muudavad piduri jalaklapi rõhu mehaaniliseks jõuks, et käivitada piduriklotsid või klotsid. Õhkpidurisüsteemides sisaldavad need kambrid membraane, mis liiguvad rõhu rakendamisel, surudes pidurite aktiveerimiseks varda.

Piduriklotsid või -klotsid
Piduriklotsid (trummelpidurisüsteemides) või piduriklotsid (ketaspidurisüsteemides) on komponendid, mis puutuvad kokku pöörlevate trumlite või ketastega, tekitades hõõrdumist ja aeglustades sõidukit.

Vundamendi piduri komponendid
Nende hulka kuuluvad mitmesugused rattakoostude komponendid, nagu trummelpidurisüsteemides piduritrumlid, piduriklotsid, vedrud ja regulaatorid või ketaspidurisüsteemides pidurikettad, -sadulad ja piduriklotsid.

Piduritorud ja -voolikud
Pidurivoolikud ja voolikud edastavad suruõhu või hüdraulikavedeliku jalgpiduri klapist pidurikambritesse. Pidurite nõuetekohase toimimise tagamiseks peavad need olema vastupidavad ja lekkevabad.

Survekaitseklapp
Õhkpidurisüsteemides võib suure lekke korral rõhukao vältimiseks olla rõhukaitseklapp, mis tagab, et pidurdamiseks jääb teatud rõhk.

Piduritulede lüliti
Piduritulede lüliti on turvafunktsioon, mis aktiveerib piduripedaali vajutamisel pidurituled, andes teistele juhtidele märku, et sõiduk aeglustab või peatub.

Millised on jalgpiduriklappide tõrkeotsingu näpunäited?

Jalgpiduriventiilid mängivad sõidukite pidurisüsteemis üliolulist rolli, eriti kommertsveokites ja bussides tavaliselt kasutatavates õhkpidurisüsteemides. Need klapid juhivad pidurite käivitamiseks õhurõhu rakendamist ja vabastamist. Nagu iga autokomponent, võib ka jalgpiduriklappidel aja jooksul probleeme tekkida.

Veaotsing
Kontrollige õhuvoolikuid kahjustuste, murdude või ummistuste suhtes. Kontrollige lekkeid õhkpidurisüsteemis, sealhulgas piduri jalgventiilis, õhuvoolikutes ja pidurikambrites. Veenduge, et õhukompressor töötab õigesti ja säilitab piisava rõhu.

Mittetöötav seisupidur
Probleem: seisupidur ei pruugi rakenduda või lahti tulla.

Veaotsing
Kontrollige seisupiduri ventiili ja sellega seotud komponente kahjustuste või kulumise suhtes.
Kontrollige õhurõhku seisupidurisüsteemis.
Veenduge, et seisupiduri vabastusmehhanism töötab korralikult.

Viivitatud pidurireaktsioon
Probleem: piduripedaali vajutamisel on piduri reageerimise viivitus.

Veaotsing
Kontrollige jalgpiduri klapisüsteemi õhulekkeid.
Kontrollige jalgpiduripedaali ühendust ja klapimehhanismi kinnijäämise või takistuste suhtes.
Veenduge, et õhukompressor annaks piisava rõhu.

Liigne pedaalisõit
Probleem: piduripedaal liigub enne pidurite rakendumist liiga palju.

Veaotsing
Kontrollige, kas süsteemis pole õhulekkeid, mis võivad põhjustada rõhu aeglast suurenemist.
Kontrollige lõtvumisregulaatorite ja pidurikomponentide kulumist.
Reguleerige lõtku reguleerijaid, et tagada õige piduriklotside kliirens.

Külmunud piduriklapp
Probleem: külma ilmaga võib õhkpidurisüsteemi niiskus jäätuda, mistõttu jalgpiduri klapp ei tööta.

Meie tehas

Xinlida on professionaalne Euroopa ja Jaapani auto šassii osade varuosade tootja ja eksportija, nagu näiteks sidurivõimendi, piduriõhu peavõimendi, paranduskomplekt, tihvtikomplekt, tränniiste ja nii edasi. Xinlida hing on "professionaalsus, uuenduslikkus, kvaliteet ja pühendumus", mis töötab kaasaegse ettevõtte juhtimisega. 2008. aastal läbis ISO9001 rahvusvahelise kvaliteedijuhtimissüsteemi sertifikaadi, 2014. aastal ISO/TS16949 kvaliteedisüsteemi. Meie turg hõlmab riike Kagu-Aasiast Lähis-Ida piirkonnani, Euroopat, Ameerikat jne.

KKK

K: Mis on jalgpiduri funktsioon?

V: Piduripedaal asub keskel siduripedaali (vasakul) ja gaasipedaali (paremal) vahel. See on auto kõige võimsam pidurisüsteem ja seda tuleks kasutada igal ajal, kui soovite oma sõidukit peatada. Seda kasutatakse palju sagedamini kui käsipidurit.

K: Mis juhtub, kui jalaklapp läheb halvasti?

V: Leke. Jalgventiilidel võivad aja jooksul tekkida lekked, mille tulemuseks võib olla veesurve vähenemine või pumbasüsteemi toiteallika kadu. Veaotsingu näpunäide: kontrollige jalaventiili pragude või kahjustatud tihendite suhtes. Asendage kõik vigased komponendid, et tagada korralik tihend ja vältida lekkeid.

K: Mida juhib jalgpidur?

V: Seda juhitakse jalaga alla vajutades ja see on oluline sõiduki kiiruse kontrollimiseks või selle kiireks ja sujuvaks peatamiseks. Jalgpidur töötab, avaldades hüdraulilist survet piduriklotsidele, mis seejärel kinnituvad rataste rootoritele, aeglustades sõidukit.

K: Kus asub jalgpidur?

V: Teistel autodel on ikka jalgpiduripedaal. See asub gaasi- ja piduripedaali lähedal ning selle sisselülitamiseks vajutate seda vasaku jalaga alla. Selle vabastamiseks suruge see lihtsalt alla ja seejärel lasete lahti.

K: Kas piduri jalg on esi- või tagarattal?

V: Iga kord, kui juht piduripedaalile vajutab; hüdrojõud jaotub esi- ja tagarataste vahel. Keskmiselt 75% jõust langeb esiratastele, samas kui 25% tagaratastele.

K: Kuidas saate teada, kas teie jalaklapp on halb?

V: Jalaklappidel on kolm levinumat probleemi: traadi tõmbamine, ketta laperdus ja setete kogunemine ekraanile. Esimesed kaks probleemi nõuavad jalaklapi remonti, kuid kolmas on lahendatav ilma torustikku üles tõmbamata. Seetõttu võib setete kogunemise probleemi lahendamine olla parim esimene samm.

K: Mis on jalaklapi põhifunktsioon?

V: Jalgventiilid aitavad hoida pumpa valmis, et vältida pumba läbipõlemist. Need on teatud tüüpi tagasilöögiklapid, kuid neid kasutatakse pumba imitoru lõpus. Ärge unustage osta hea kvaliteediga jalaventiili, kuna need ei pruugi pärast paigaldamist kergesti ligi pääseda.

K: Kas seisupidur on sama mis jalgpidur?

V: Vastus: Seisupidur, mida nimetatakse ka hädapiduriks või e-piduriks, on mehaaniline käsihoob või jalgpidur, mis on varupidurisüsteem. See asub kas kahe esiistme vahel või gaasi- ja piduripedaalist vasakul.

K: Mis on jalaventiili eelis?

V: Jalgventiilid on kasulikud, kuna need peatavad nii energia raiskamise kui ka veepumba kahjustumise, mis võib tuleneda kuivkäigust. See võimaldab pumbal töötada väikseima võimsuskaoga olukordades, kus vett on vaja tammilt ammutada ja kaugemalt üle kanda. …

K: Mis põhjustab jalaventiili lekkimist?

V: Kulunud või kahjustatud osad: Aja jooksul võivad ventiili kummitihendid ja tihendid kuluda või kahjustuda, põhjustades lekkeid. Praht või sette kogunemine: kui ventiilisse koguneb praht või sete, võib see põhjustada klapi kinnijäämist, takistades selle korralikku sulgumist ja põhjustada lekkeid.

K: Kummal pool on jalgpidur?

V: Piduripedaal asub põrandal gaasipedaalist vasakul. Vajutamisel rakendub see pidurid, mille tulemusel sõiduk aeglustub ja/või peatub. Peate kasutama paremat jalga (kanda maapinnal), et avaldada pedaalile jõudu, et pidurid rakenduksid.

K: Kas jalgpidur on ees või taga?

V: Jalgpidur ja seisupidur koosnevad kahest piduriribast, mis asuvad käigukasti vasakul ja paremal küljel. Mehaaniliselt ühendatud jalgpidur töötas otse kõigil neljal rattal, käsipidur aga tagaratastel.

K: Mis juhtub, kui jalaklapp läheb halvasti?

K: Millise poole jalaklapp liigub?

V: Paigaldage jala tagasilöögiklapp vertikaalselt nii, et nool on suunatud vedeliku voolu suunas. Jalgventiil paigaldatakse maksimaalselt 25 jala kaugusele pumba sisselaskeava imitorust allapoole.

K: Mis on jalgpiduri klapp (tööpiduri klapp)?

V: Jalgpiduri klapp on sõiduki hüdraulilise pidurisüsteemi oluline komponent. See aktiveeritakse piduripedaaliga ja vastutab hüdraulikavedeliku (pidurivedeliku) juhtimise eest pidurisadulatesse või rattasilindritesse, mis seejärel avaldavad survet piduriklotsidele või -klotsidele, põhjustades sõiduki aeglustumist või peatumist.

K: Kuidas jalgpiduri klapp töötab?

V: Kui vajutate piduripedaali, kandub jõud üle piduri peasilindrile, mis surub pidurivedeliku läbi jalapiduri klapi. Seejärel jaotab klapp vedeliku esi- ja tagapiduritele, tagades, et jõud jaotub ühtlaselt kõigi pidurite vahel, et pidurdamine oleks tasakaalustatud.

Kuum tags: jalgpiduri ventiil, Hiina jalgpiduriklappide tarnijad, tootjad, tehas