Veovõll on pöörlev korpus, millel on suur kiirus ja vähem tuge, seega on selle dünaamiline tasakaal väga oluline.
Üldiselt peab veovõll enne tehasest lahkumist läbima dünaamilise tasakaalukatsetuse ja reguleerima tasakaalumasinal. Esimootoriga tagaveolise auto puhul edastatakse jõuülekande pöörlemine lõpliku reduktori võllile. See võib olla mitu sektsiooni ja sektsioone saab ühendada universaallülititega.
