Siduri vabastamise laagri kahjustusel on palju pistmist juhi töö, hoolduse ja reguleerimisega. Kahju põhjused on umbes järgmised:
1) Töötemperatuur on liiga kõrge, et põhjustada ülekuumenemist
Paljud juhid suruvad sidurit keerates või aeglustades sageli poole võrra alla ja mõnedel on pärast nihutamist jalad siduri pedaalil; mõnedel sõidukitel on liiga palju vaba tõmbe reguleerimist, mis muudab siduri väljalülitamise mittekomplektseks ning pool-hõivatud ja pool-väljalülitatud olekus. Vabanemislaagrisse kantakse suur hulk kuiva hõõrdumise tekitatud soojust. Laagrit kuumutatakse teatud temperatuurini ja või sulab või lahjendab ja voolab, mis suurendab veelgi vabanemislaagri temperatuuri. Kui temperatuur jõuab teatud tasemeni, põleb see läbi.
2) Määrdeõli puudumine ja kulumine
Siduri vabastamislaager määritakse määrdega. Rasva lisamiseks on kaks võimalust. 360111 väljalaskelaagri puhul avage laagri tagakaas ja täitke määre hoolduse ajal või ülekande eemaldamise ajal ning seejärel paigaldage tagakaas uuesti. Lihtsalt lähedal; 788611K väljalaskelaagri puhul saab selle määrimise eesmärgi saavutamiseks lahti võtta ja sulatatud rasvasse kasta ning seejärel pärast jahutamist välja võtta. Tegelikus töös kipub juht seda punkti ignoreerima, põhjustades siduri vabastamise laagri õli otsa. Määrimise või vähem määrimise korral on vabanemislaagri kulumiskogus sageli mitu kuni mitu korda suurem kui määrimine. Kulumise kasvades tõuseb ka temperatuur oluliselt, nii et see on kahjustuste suhtes haavatavam.
