Kirjeldus

Tehnilised parameetrid

Ettevõtte profiil

Quanzhou Xinlida Machinery Manufactory Co., Ltd. asutati 1995. aastal, asudes Hiina kaguosas, kultuurilinnas nimega Quanzhou, kust sai alguse "Siiditee". Quanzhou on tuntud kui "aedlinn" ja naudib kaunist keskkonda ja mugavat transporti.
2008. aastal läbis ISO9001 rahvusvahelise kvaliteedijuhtimissüsteemi sertifikaadi, 2014. aastal ISO/TS16949 kvaliteedisüsteemi. Meie turg hõlmab riike Kagu-Aasiast Lähis-Ida piirkonnani, Euroopat, Ameerikat jne.

Miks valida meid

Meie tehas
Xinlida on professionaalne Euroopa ja Jaapani auto šassii osade varuosade tootja ja eksportija, nagu näiteks sidurivõimendi, piduriõhu peavõimendi, paranduskomplekt, tihvtikomplekt, tränniiste ja nii edasi. Xinlida hing on "professionaalsus, uuenduslikkus, kvaliteet ja pühendumus", mis töötab kaasaegse ettevõtte juhtimisega.

Meie sertifikaat
SGS ISO9001, TUV ISO/TS16949

Tootmisseadmed
Kaheksa PCS CNC-masinat, üks autotööstuse valumasin ja üks katseruum

Meie toode
Sidurivõimendi, õhupeavõimendi, jalgventiil, releeventiil, jõuülekandevõimendi, servopump, juhtpump, peapump, võimendi paranduskomplekt, tihvtikomplekt, võlli võll, võlli iste, sõukruvi võll, võlli puks, võlli seib, side Rod End, Drag Link End ja nii edasi.

Käepideme iste

Tooted: veoauto iste, veoauto vedruiste, haagis,
KEVADHÄLL RASKVEODELE
Vedruhäll haagise vedrustuse jaoks

Tagumine lehtvedru kronstein

Oleme spetsialiseerunud veoautode, haagiste tootmisvõimendile. Alumiiniumist osade valamine pind on väga ilus, kvaliteetsed kummist osad, igal võimendil on töövõime, õhusüsteemi ja kütusesüsteemi testimine täiustatud testimismasinatega.

Tagumine lehtvedrukinnitus

Üksused: tagumine lehtvedruselk Jaapani veoauto haagisele
Suurused: 8mm, 12mm, 28mm
Kasutatud Mitsubishi, Hino, Nissani, Isuzu veoautode, haagiste jaoks.

Lehtvedrukinnitusnõel

Üksused: tagumine lehtvedru seekli tihvt Jaapani veoauto haagisele
Suurus: 15mm
Kasutatud Mitsubishi, Hino, Nissani, Isuzu veoautode, haagiste jaoks.

Tagumine lehtvedrupadi

Üksused: tagumine lehtvedru kronstein Jaapani veoauto haagisele
Suurus: kasutatud Mitsubishi, Hino, Nissani, Isuzu veoauto, haagise,

Vedruriide veokile

Kaubad: tagumine lehtvedru riidepuu Euro, Jaapani, Ameerika veoauto haagise jaoks,
Suurus: 25mm, 28mm, 30mm, 32mm, 35mm,
Vedruriide kasutatakse Mitsubishi, Hino, Nissani, Isuzu veoauto, haagise jaoks.

Mis on veoauto vedruriide?

Vedruripuu on teatud tüüpi torutugi, mis kannab torude ja muude komponentide raskust, et kompenseerida nende komponentide vertikaalset liikumist või soojuspaisumist. Kriitiliste torustike süsteemides kasutatakse neid laialdaselt. Kui toru termilise liikumise tõttu liin mõnes tugipunktis tõuseb ja koormus kandub seadmete otsikutele, on Spring Hanger for Truck toed hea alternatiiv, mis kannab osa toru kaalust, võimaldades samal ajal toru termilist kasvu.
Veoautode tugede vedruriide on põhimõtteliselt mehaanilised elastsed seadmed, mille korpus/korpus on sees spiraalvedru, mis on paigaldamise ajal eelnevalt kokku surutud. Tööolekus surutakse sisemine vedru sõltuvalt toru liikumisest veelgi kokku või laieneb.

Vedruriideri eelised veokile

Koormuse haldamine:

Üks Spring Hanger for Truck torutugede peamisi eeliseid on nende võime tõhusalt hallata torude ja seadmete kaalu. Koormust ühtlaselt jaotades hoiavad need ära torujuhtme longuse, paindumise või deformatsiooni. See mitte ainult ei pikenda torude eluiga, vaid tagab ka materjalide tõhusa liikumise.

Soojuspaisumise kompensatsioon:

Torujuhtmed on allutatud temperatuurimuutustele, põhjustades nende laienemist ja kokkutõmbumist. Spring Hanger for Trucki torutoed on konstrueeritud vedrudega, mis suudavad seda liikumist absorbeerida, vältides torude pinget. See on eriti oluline kõrge temperatuuriga keskkondades, kus soojuspaisumine on rohkem väljendunud.

Vibratsiooni summutus:

Paljudes tööstuslikes seadetes võivad torujuhtmed kogeda läheduses asuvate masinate või protsesside vibratsiooni. Trucki torutugede vedruriide aitab neid vibratsioone summutada, vähendades torujuhtme väsimuse ja võimaliku kahjustuse ohtu.

Reguleeritavus:

Trucks'i vedruriide on reguleeritav, mis võimaldab täpselt kontrollida toru kõrgust. See reguleeritavus on paigaldamise ja hoolduse ajal ülioluline, kuna see tagab torujuhtme õige joondamise ja toestuse.

Veoautode vedruriidete tüübid

01/

WYDH vedruriide
YDH-seeria vedrupuud koosnevad peamiselt metallvedrudest ja summutuskummist. WGH tüüp on silindriline rippuv amortisaator. Seda kasutatakse peamiselt ventilaatorispiraalide, ventilaatorikastide ja erinevate toiteseadmete ja torustike vibratsiooni isoleerimiseks ja müra vähendamiseks. Sellel on selge mõju tahke heliülekande kõrvaldamisele ja seda on väga mugav paigaldada.

02/

V-tüüpi riidepuu vedruriide
Sellistes tööstusharudes nagu ehitus, tuleb üles tõsta palju seadmeid või torustikke. Juhtumeid, kus seadmete tekitatud vibratsioon mõjutab keskkonda või väline vibratsioon seadmeid, on palju. V-tüüpi seeria rippuv summutav vedruamortisaator on toode, mis on välja töötatud vastavalt kasutaja vajadustele ja inseneriseadmete tõstmise tegelikele vajadustele. Sellel tootel on suur summutusaste, madal loomulik sagedus, lihtne paigaldamine ja ilmne müra vähendamise mõju tahke heliülekandele. Seda kasutatakse üldiselt erinevate seadmete ja erineva suurusega torustike tõstmiseks.

03/

Avatud vedruriide
Avatud vedruriide on valmistatud puhtast looduslikust kummist või õlikindlast nitriilkummist. See on kerge ja ilusa välimusega ning seda on lihtne paigaldada. See sobib peamiselt ventilaatorispiraalide, lõõtsade, kappide, mootorite, õhutorude, kanalite ja muude seadmete ning torujuhtmete tugipaigaldiste jaoks. See võib tõhusalt vähendada seadmete ja torujuhtme vibratsiooni ülekandumist sellistele konstruktsioonidele nagu põrandad ja seinad. Sellel on madal loomulik sagedus ja ideaalne vibratsiooniisolatsiooniefekt ning see suudab tõhusalt isoleerida vibratsiooni ja tahke müra ülekande. Sobib ka ebaühtlase raskuskeskmega tõsteseadmete tõstmiseks.

04/

Vedruriide
Seal on kaks vedruriidete seeriat, peamiselt T1, T2, T3, T4, T5, mille on kujundanud Northwest Electric Power Design Institute ja TH1, TH2, TH3, mille on kujundanud Ida-Hiina elektrienergia projekteerimise instituut. Kahe seeria põhiomadused on samad. Neid kasutatakse laialdaselt energia-, metallurgia-, keemia-, nafta-, tekstiili- ja muudes tööstusharudes, torujuhtmesüsteemides ja seadmetes, mis tekitavad töö ajal soojusnihke.

Vedruripuu kasutamine veokile

Vedrupuud on juhtelemendid, mis vähendavad vibratsiooni ja heli ülekannet mehaaniliste seadmete ja ehituselementide vahel.

Need koosnevad vedruelemendist, mis on suletud metallkorpusesse, mis sisaldab täiendavaid komponente, nagu kummist alused või padjad, et suurendada isolatsiooni efektiivsust.

Vedrukinnitusega isolaatoreid kasutatakse kõige sagedamini masinate, HVAC-süsteemide, tööstusseadmete või mis tahes soovimatut müra ja vibratsiooni tekitava konstruktsiooni tekitatud vibratsioonienergia neelamiseks ja hajutamiseks.

Kasutatakse sageli ehituses, tööstuses, mehaanilistes süsteemides ja HVAC-seadmetes, kus müra ja vibratsiooni kontroll on ülimalt oluline.

Need riputatakse või paigaldatakse kahe elemendi vahele, kus nad "lahti ühendavad" või isoleerivad vibratsioonimüra tekitavad seadmed ülejäänud konstruktsioonist.

Seejuures vähendavad nad tõhusalt mehaaniliste, tööstuslike või protsessiseadmete tekitatud müra, löökide ja vibratsiooni ülekandumist muudesse konstruktsioonielementidesse või nende sees.

Saadaval on mitmesuguseid vedruriide tüüpe ja konfiguratsioone. Õige valiku valik sõltub sellistest teguritest nagu seadmete kaal, vibratsiooni sagedus ja nõutav isolatsioonitase.

Kuna soovimatud vibratsiooniprobleemid on heausksed viisid mis tahes seadmete eluea lühendamiseks ja ka ebasoovitava heliülekande põhjuseks, on vedruriideid nende probleemide lahendamisel ning hoonete ja seadmete eluea pikendamisel hädavajalikud.

Erinevus vedruklambri ja vedruriide vahel

Kuidas vedruklambrit kasutada

Vedruklambri kasutamisel peate järgima alltoodud samme: esmalt sisestage kronsteini varras vedru keskmisse auku, seejärel keerake mutrit, et see õigesse asendisse kinnitada; seejärel asetage kronstein toetatava objekti alla ja reguleerige mutrit nii, et kronsteini varras oleks maapinna lähedal. Kasutamise ajal peate regulaarselt kontrollima vedruklambri olekut, et tagada selle normaalne töö.

Kuidas vedrupuud kasutada

Vedrupuu kasutamisel peate järgima alltoodud samme: esmalt sisestage vedrustusvarras vedru keskavasse, seejärel keerake mutrit selle õigesse asendisse kinnitamiseks; seejärel asetage riputusvarras tõstetava objekti alla ja reguleerige mutrit nii, et riputusvarras oleks objekti lähedal. Kasutamise ajal on vaja tagada tõsteprotsessi stabiilsus, et vältida vibratsioonist või õõtsumisest põhjustatud õnnetusi.

Vedruklambri hooldus

Vedruklambri kasutamisel peate selle olekut regulaarselt kontrollima. Kui leiate, et vedru on deformeerunud või kahjustatud, peate selle õigeaegselt välja vahetama; lisaks peate hoidma vedruklambri kuiva ja puhtana, et vältida pikaajalist kokkupuudet niiske keskkonnaga.

Vedrupuu hooldus

Vedrupuu kasutamisel peate selle olekut regulaarselt kontrollima. Kui riidepuu on deformeerunud või kahjustatud, tuleb see õigeaegselt välja vahetada. Lisaks tuleb vedruriide hoida kuivana ja puhtana, et vältida pikaajalist kokkupuudet niiske keskkonnaga. Ladustamise ajal tuleb riidepuu asetada vertikaalselt, et vältida pikaajalisest kallutamisest põhjustatud deformatsioone.

Veoauto vedruriide komponendid

Laadimisplaat või laadimisäärik
Koormusplaat on komponent, mis toetab otseselt toru või seadme raskust. Tavaliselt on see tasane horisontaalne pind, mis puutub kokku toetatava elemendi põhjaga. Koormusplaadid on saadaval põhjakinnitusega või F-tüüpi vedruriidetega veoautodele.

Riidepuu varras
Riidevarras on vertikaalne keermestatud varras, mis ühendab koormaplaadi ülemise kinnituspunktiga. See toimib veoauto vedruriideri peamise konstruktsioonielemendina, pakkudes vahendeid vedru kõrguse ja pinge reguleerimiseks.

Kevadkogu
Vedrusõlm on veoauto vedruriide põhikomponent ja see vastutab koormuse toetamiseks vajaliku vedrujõu tagamise eest. Vedru on tavaliselt valmistatud spetsiaalsetest materjalidest, et tagada vastupidavus ja paindlikkus. See on loodud toetatud elemendi vertikaalse liikumise neelamiseks ja selle vastu võitlemiseks selliste tegurite tõttu nagu soojuspaisumine, vibratsioon või koormuse muutused.

Ülemine kinnituspunkt
Ülemine kinnituspunkt ühendab riidepuu tugikonstruktsiooniga, näiteks tala, kronsteini või muu konstruktsioonielemendiga. See punkt on ülioluline veoauto vedruriide kinnitamiseks kindlalt oma kohale.

Alumine kinnituspunkt
Alumine kinnituspunkt ühendab koormaplaadi koorma kandva esemega, näiteks toru või seadmega. See tagab koormuse ühtlase jaotumise ja riidepuu saab vastavalt vajadusele vertikaalselt liikuda.

Reguleerimismehhanism
Paljud veoautode vedruriideid sisaldavad reguleerimismehhanismi, mis võimaldab täpselt kontrollida vedru kõrgust ja pinget. See funktsioon on paigaldamise ja hoolduse ajal hädavajalik tagamaks, et toetatud üksus on õigesti paigutatud ja piisavalt toestatud.

Katted ja viimistlused
Korrosiooni eest kaitsmiseks ja vastupidavuse suurendamiseks kaetakse veoautode vedruriide sageli selliste materjalidega nagu epoksiid, värv või galvaniseerimine. Katte valik sõltub keskkonnatingimustest ja riidepuu tüübist.

Nimesilt ja identifitseerimine
Veoautode vedruriidesel on tavaliselt andmesilt või koormuse indikaator, mis annab olulist teavet, sealhulgas riidepuu kandevõime, spetsifikatsioonid ja tootja andmed. See teave on õige paigaldamise ja hoolduse jaoks ülioluline.

Ohutusfunktsioonid
Mõned veoautode vedruriideid võivad sisaldada turvaelemente, nagu piirpeatused või sõidupeatused, et vältida ülesurumist või liigset liikumist, mis võib põhjustada kahjustusi või rikkeid.

Aksessuaarid
Mõnikord on toru või tugistruktuuriga õigeks ühendamiseks või reguleerimiseks vaja erinevaid tarvikuid, nagu keeramispandlad, klambrid, kõrvad jne.

Erinevat tüüpi vedruriidete paigaldamine

Erinevat tüüpi vedrude ja tugede paigaldamine tuleks valida ja paigaldada vastavalt konkreetsetele asjaoludele. Siin on mõned levinumad installimeetodid:

S-tüüpi vedruriide:Seda tüüpi riidepuu sobib riputamiseks hoonete otsa või konstruktsiooni tugede külge. Sobiv paigaldustüüp valitakse juurdumistingimuste alusel, näiteks ülemise keermega vedrustuse tüüp, ühe kõrvaga vedrustuse tüüp, kahe kõrvaga vedrustuse tüüp jne. Paigaldamise ajal on vaja esmalt leida ja kinnitada ning seejärel ühendada vedrukoost. torujuhtme külge, reguleerige vedru kokkusurumist nii, et see vastaks torujuhtme nihkele, ja lõpuks kinnitage vedrukoost.

P-tüüpi vedrutoed ja riidepuud:Seda tüüpi tugi ja riidepuu sobib hoonete põhja või konstruktsiooni tugede toetamiseks. Olenevalt juurdumistingimustest saab valida sobivad paigaldustüübid, näiteks toe paigutuse tüüp ja paralleelse riputuse tüüp. Paigaldamise ajal on vaja esmalt positsioneerida ja kinnitada, seejärel ühendada vedrukoost torujuhtmega, reguleerida vedru kokkusurumist, et see sobiks torujuhtme nihkega, ja lõpuks vedrukoost kinnitada.

C-tüüpi vedruriide:Seda tüüpi riidepuu sobib toetamiseks hoonete peal või konstruktsiooni tugedes. Sobiv paigaldustüüp valitakse lähtuvalt juurdumistingimustest, nagu ülemine reguleerimisasend, alumine reguleerimisasend jne. Paigaldamise ajal on vaja esmalt positsioneerida ja kinnitada, seejärel ühendada vedrukoost torustikuga, reguleerida vedru kokkusurumist. vedru, et kohaneda torujuhtme nihkega, ja lõpuks kinnitada vedrukoost.

D-tüüpi vedruriide:Seda tüüpi riidepuu sobib toestamiseks hoone keskele või konstruktsiooni toele. Sobiv paigaldustüüp valitakse juurdumistingimuste alusel, näiteks vedrustuse tüüp, toe tüüp jne. Paigaldamise ajal on vaja esmalt positsioneerida ja kinnitada, seejärel ühendada vedrukoost torustikuga, reguleerida vedru kokkusurumist kohandada torujuhtme nihkumist ja lõpuks kinnitada vedrukoost.

Meie tehas

Xinlida on professionaalne Euroopa ja Jaapani auto šassii osade varuosade tootja ja eksportija, nagu näiteks sidurivõimendi, piduriõhu peavõimendi, paranduskomplekt, tihvtikomplekt, tränniiste ja nii edasi. Xinlida hing on "professionaalsus, uuenduslikkus, kvaliteet ja pühendumus", mis töötab kaasaegse ettevõtte juhtimisega. 2008. aastal läbis ISO9001 rahvusvahelise kvaliteedijuhtimissüsteemi sertifikaadi, 2014. aastal ISO/TS16949 kvaliteedisüsteemi. Meie turg hõlmab riike Kagu-Aasiast Lähis-Ida piirkonnani, Euroopat, Ameerikat jne.

KKK

K: Millistest materjalidest on vedrupuud valmistatud?

V: Vedrupuud on tavaliselt valmistatud vastupidavatest materjalidest, nagu teras või raud, et taluda vedrustussüsteemi pingeid. Mõned suure jõudlusega või kohandatud rakendused võivad kaalu vähendamiseks kasutada kergemaid materjale, nagu alumiinium.

K: Mis on vedruriide veoautos?

V: Vedruriide on lehtvedru vedrustussüsteemi komponent. Selle peamine ülesanne on lehtvedrude kinnitamine tõstuki raami külge. Tavaliselt on see U-kujuline kronstein või plaat, mis hoiab lehtvedru paigal ja võimaldab sellel vedrustuse liikumise ajal pöörata.

K: Miks on vedrupuud vajalikud?

V: Vedrupuud on lehtvedrustuse nõuetekohaseks toimimiseks üliolulised. Need tagavad, et lehtvedrud hoiavad oma õiget asendit raami ja telgede suhtes, mis on oluline tõstuki stabiilsuse, juhitavuse ja sõidukvaliteedi säilitamiseks.

K: Kuidas vedrupuud töötavad?

V: Vedrupuud töötavad koos köidikute ja muude lehtvedrustuse komponentidega. Need on poltidega kinnitatud veoki raami külge ja lehtvedrud on kinnitatud riidepuude külge. Kui rattad liiguvad üle konaruste üles ja alla, painduvad lehtvedrud ja riidepuud võimaldavad seda liikumist, hoides vedrud kindlalt kinnitatud.

K: Kui tihti tuleks vedruriideid vahetada?

V: Vahetamise sagedus sõltub kasutamisest, hooldusest ja keskkonnast, kus tõstuk töötab. Üldjuhul tuleks vedruriideid kontrollida regulaarsete hoolduskontrollide käigus ja need tuleb välja vahetada, kui avastatakse kulumise, kahjustuste või korrosiooni märke.

K: Kas vedruriideid saab parandada?

V: Mõnel juhul saab väiksemaid probleeme, nagu rooste, lahendada puhastamise ja värvimisega. Kui aga riidepuu on painutatud, mõranenud või tugevalt korrodeerunud, on sageli praktilisem ja ohutum see asendada, mitte proovida seda parandada.

K: Kas ma saan vedruriideid ise paigaldada?

V: Vedrupuude paigaldamine või asendamine võib olla keeruline protsess, mis nõuab veoki tõstmist, vanade riidepuude eemaldamist ja uute õiget joondamist. Kuigi mehhaaniliste oskustega isik võib seda teha, soovitatakse sageli lasta professionaalsel mehaanikul paigaldusega tegeleda, et see oleks ohutu ja korrektne.

K: Mis on vedrupuu otstarve?

V: Vedrupuu eesmärk on toetada omakaalu. Teisisõnu, see tugi on mõeldud ainult allapoole liikumise toetamiseks. Seega saab jäiga riidepuu seismilises analüüsis kõrvaldada, et konservatiivselt hinnata sööturi tõstva liikumise mõju DBE ajal.

K: Mis vahe on vedrutugi ja vedruriide vahel?

V: Mis on vedruriide?|Piping Technology & Products, Inc.
Vedruriide on kas muutuva või konstantse vedrutugede alamhulk, mis kinnituvad otse teraskonstruktsioonikomponentide külge ja asuvad toestatud elemendi kohal.

K: Kuidas teha kindlaks, kas lehtvedru köidikud on halvad?

V: Kontrollige regulaarselt oma lehtvedrude ahelaid liigse kulumise ja rebenemise nähtude suhtes. Otsige köidikutes endas ja neid paigal hoidvates puksides ja poltides pragusid, roostet või deformatsioone. Need visuaalsed vihjed näitavad sageli, et köidikud ei tööta enam optimaalselt ja vajavad väljavahetamist.

K: Mis on veoauto vedruriide?

V: Lehtvedru riidepuu on veel üks oluline osa, mis tagab raamiühendused lehtvedrude ja autosõiduki vedrustussüsteemi köidikute jaoks. Need riidepuud on valmistatud stantsitud või valatud terasest ja kinnitatakse sõiduki raami külge, kui see on kokku pandud.

K: Mis on kevadtoetuse eesmärk?

V: Vedrutoed on ette nähtud torusüsteemi vertikaalse nihke neelamiseks/kohandamiseks, mis on põhjustatud temperatuurimuutustest (soojuspaisumine/kokkutõmbumine) või vajumisest jne. Samuti taluvad need koos riputusvarraste ja liuglaagritega mis tahes horisontaalset nihet, mis võib tekkida. .

K: Mis on vedruriide valem?

V: Arvutage maksimaalne lubatud vedru kiirus järgmiselt: kmax=Var HL /I Δ th I. Määrake vedrukoormuse suurus, leides riidepuu valikutabeli ühest veerust kuumkoormuse. Selle suuruse vedru jaoks valige vedrude seeria, mille vedru kiirus on ülal arvutatust väiksem või sellega võrdne.

K: Milleks vedruriideid kasutatakse?

V: Teisisõnu kasutatakse vedruriideid torusüsteemi omaraskuse kandmiseks antud toel, võimaldades samal ajal liikumist, mis tuleneb torusüsteemi soojuspaisumisest või kokkutõmbumisest.

Kuum tags: veoauto vedruriide, Hiina vedruriide veoautode tarnijatele, tootjatele, tehasele